阻燃风筒布运输过程需要注意哪些问题？

阻燃风筒布运输过程需要注意哪些问题？

阻燃风筒布是隧道工程施工中不可或缺的隧道工程施工风筒布，隧道工程施工阻燃等级风筒布与隧道工程施工风筒有什么区别？

本人认为，实质上的区别在于隧道工程施工中阻燃等级导风筒所具有的阻燃性和抗静电性，这就是隧道工程施工中阻燃等级风筒布在导风筒涂覆过程中，在导风筒基布上充压PVC溶液时，加入阻燃等级的成分，这样生产加工出来的风筒布就有了阻燃等级的预期效果。每个人都需要加二氧化锑是溶液总容量的3%，这样阻燃等级的预期效果才能超过阻燃等级导风筒的标准，占有率必须适当，镀塑必须均匀平整。

再者，抗静电性能，就是在隧道工程施工阻燃等级风筒布的表面再加一层抗静电剂，这样就在风筒布的表面形成了抗静电膜层，导风筒就是根据风筒布表面膜层两线之间的误差，达到消除静电的目的。

1.用防阻燃风筒布料在运输过程中，可防止工业设备的碰撞和摩擦，避免日晒雨淋。矿用防阻燃等级导风筒吊环应伸缩在两侧，用定编袋包装。

2.阻燃风筒布应气体平滑，不能堆得太高，以免损害矿用防阻燃风筒布的使用寿命。

3.禁止将矿用防阻燃导风筒与易燃易爆物品放在一起，运输过程中会发生碰撞，防止矿用防阻燃导风筒的操作规程。

4.矿用防阻燃导风筒应避免阳光直射和雨水。储存温度应在-15℃~35℃之间，客观温度应在45-75%之间，离热原1m以外。

5.阻燃风筒布管布的储存期为一年，换句话说，阻燃风筒布在一年内的阻燃和抗静电性能符合要求。